Erbașu accelerează pe Autostrada Transilvania: progres timid, dar promițător
Secțiunea Suplacu de Barcău – Chiribiș, parte integrantă a ambițiosului proiect al Autostrăzii Transilvania, a intrat într-o nouă etapă de dezvoltare sub coordonarea antreprenorului român Erbașu. După semnarea contractului de execuție în noiembrie 2023, lucrările au demarat în ianuarie 2024, marcând un nou început pentru un tronson abandonat anterior de Bechtel.
Cu o lungime de 26,35 kilometri, acest segment este vital pentru conectivitatea regională, iar termenul de finalizare, stabilit optimist pentru iulie 2026, depinde de menținerea unui ritm constant de lucru. Până la sfârșitul lunii martie 2025, progresul fizic pe șantier a atins doar 5%, ceea ce ridică întrebări cu privire la viabilitatea respectării termenelor stabilite.
Un proiect marcat de provocări și speranțe
Asociația Pro Infrastructură a evidențiat faptul că Erbașu a reușit să imprime un ritm mai alert lucrărilor, însă avertizează asupra riscurilor inerente, precum blocajele birocratice sau dificultățile tehnice. Într-un scenariu pesimist, finalizarea ar putea fi amânată până la sfârșitul anului 2026, ceea ce ar reprezenta o nouă dezamăgire pentru un proiect deja întârziat.
Cu toate acestea, implicarea unui constructor român de renume aduce o doză de optimism, iar comunitățile locale privesc cu speranță către finalizarea acestui tronson, care ar putea revitaliza economia regională și ar îmbunătăți considerabil infrastructura de transport.
Contextul istoric al unui tronson controversat
Lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș a fost mult timp un simbol al eșecurilor administrative și al promisiunilor nerespectate. După abandonul de către Bechtel, acest segment a devenit un exemplu al ineficienței în gestionarea proiectelor de infrastructură de amploare. Acum, sub coordonarea Erbașu, există speranța că acest capitol nefericit va fi închis, iar Autostrada Transilvania va deveni, în sfârșit, o realitate tangibilă.
Un viitor incert, dar plin de potențial
Deși progresul de 5% poate părea modest, el reprezintă totuși un pas înainte într-un proiect care a stagnat ani de zile. Cu toate acestea, succesul final depinde de o coordonare eficientă între autorități, constructor și alte părți implicate. Într-o țară în care infrastructura rutieră rămâne o provocare majoră, fiecare kilometru construit este un câștig semnificativ.
